土工膜加固路基基床的方法是在路基基床表层填筑不少于20cm厚的中粗砂(渗水土) ,在砂层的中间铺设一层专用的土工膜,通过土工膜将路面(道床)积水沿路基横向排水坡排 至基床外,减少基床水害,从而达到预防和抑制基床翻浆冒泥的目 的。这种方法适用于浅层加固。
胶济铁路段路基基床加固施工中使用了此方法,效果较好。
工程概况胶济铁路客运专线工程6标段位于山东省境内,沿线属暖温 带半湿润季风气候,受海洋影响较大,气候特点为夏季多雨,冬季 晴朗干燥。本标段沿线所经冲积剥蚀平原,鲁中南低山丘陵北麓 山前冲、洪积平原区,地形平缓,波状起伏,地表大多为第四系粉 质黏土、黄土质粉质黏土、圆砾土所覆盖,厚0m～30m,局部厚度 大于50m,下伏灰岩、砂岩、泥岩、花岗岩、片麻岩等。不良地质有 软土、松软土。
新建线(Ⅱ线)与既有线并行,最小线间距仅4.0m,本工程货物线地段路基基床加固采用上部换填0.5m厚除砂类 土以外的A组填料、下部换填0.1m中粗砂处理,并于中粗砂底 全断面铺设一层土工膜封闭,起防渗作用。
